Продавам си колелото.

[LongJohn]

Айде и от мен + 1 глас за Онтариото. Читаво колелце е и работи много доволно, но е хубаво да внимаваш с размерите на колчето и рамката от личен опит го казвам.

[Ники]

Аз пък съм твърдо за РАМ. Да по-скъпи са, но компонентите, които слагат са от един клас, добре подбрани и работещи. Онтариото единственото добро нещо му е рамката. От там нататъка,-вилка, шит, команди, шит, главини, шит, всичко по окомплектацията е шит. В един момент пак ще ги дадеш тези пари и ще се получи над 1К лв. Още повече, че РАМ-а можеш да си го поръчаш с каквито части пожелаеш, та и даже с цвят какъвто искаш. Вчера с брат ми бяхме до БАС...еми друго си е. Хората са направили по една сглобка от всички модели и си пробваш каквото пожелаеш. За сведение. РАМ XC2 с хидравлики, вилка със заключване(ТОРА 302) е 1699лв. Като махнеш хидравликите, ако няма да караш много в кал и сложиш V-брейк цената пада с 200 лв. И за 1499 лв получаваш прекрасен велосипед. Е не е 500 лв, ама и вилката му е читава и команди и движения и главини и заден шок. Иначе РАМ НТ1 с V-брейк излиза 600 лв някъде. Освен това отиваш взимаш си го настроено и работещо. От там в планината ако искаш. А при ДРАГ съм чувал легенди за сглобките им. Еми не могат да се сравняват.

[dimo]

Kъде го тоя НТ1 за 600 лв???

[Ники]

В БАС. При добри преговори. Видя ми се 699 лв в магазина, ако свалиш това онова, може и да го докараш до тази сума.

[dimo]

Не знам до колко са склонни в БАС да свалят нещо. В момента НТ1 там е 800 лв. Ще се пробвам, па да видиме.

[dimo]

Първоначално изпратено отLongJohn

Айде и от мен + 1 глас за Онтариото. Читаво колелце е и работи много доволно, но е хубаво да внимаваш с размерите на колчето и рамката от личен опит го казвам.

Какво за тези размери?

[Version 7.0]

Първоначално изпратено отНики

...Онтариото единственото добро нещо му е рамката. От там нататъка,-вилка, шит, команди, шит, главини, шит, всичко по окомплектацията е шит...

Е преиграваш... ниския клас на скорости и команди Шимано, който слагат на Онатариото и на светлинни години от ниския клас СРАМ, който слагат на НТ1цата, демек говоря за сравнението Asera/X.3. Както казах за 4 години (приблизително 10К километра, към 1К от които XC) не успях да ги строша. Х3ката умира в първата кал, през която прекараш колелото. Вилаката - дали Дарт1 на RS е по-малък шит от XCMа, само защото е RS. Според мен и от двете вилки има много какво да се желае, но дет се вика за толкова пари толкова. За главините нищо не мога да кажа, на втората година (5000 килопмтера) строших задна ос, може и шит да са. Като заключение НТ1 не ти дава нищо повече от Онтарио, с по-скапани скорости, а парите се чувствително повече.

[Mitko]

Първоначално изпратено отVersion 7.0

Като заключение НТ1 не ти дава нищо повече от Онтарио, с по-скапани скорости, а парите се чувствително повече.

Коцаев изобщо не си прав. Карах Онтарио 4 години, а от 1 карам HT1, разликата е чувствителна, най-вече заради качеството на компонентите, които са сложили на РАМ-а. Единственото нещо на Онтариото, което не успях да строша за тези 4 години е .. рамката.. всички други компоненти са подменяни ( главини, курбели, кормило, жила, гуми, спици, джанти, предни скорости, скъсана верига, обтегача отзад...) или са на път да бъдат сменени, ако ще продължава брат ми да го кара това колело. РАМ-а го карам всеки ден незимния сезон, включително имам няколкостотин км по витошките пътеки, единственото което съм сменял засега са.. гумичките на скоростите ( днес ), спукани гуми, няколко счупени спици.. консумативите общо взето. Онтарио тийм струваше към 550 лв миналия април, РАМ-а беше към 700 и нещо с всичките подобрения, които ми направиха в БАС. За качествената разлика при каране по офроуд терени не мога да говоря просто, местата, където преди се чувствах като на балканче, сега ги карам с голяма сигурност и скорост. Та за мен, в заключение, РАМ-а е решението, ако човек иска колело тип Онтарио и има да даде +10-20% отгоре над цената му..

[Version 7.0]

Първоначално изпратено отMitko

Коцаев изобщо не си прав. Карах Онтарио 4 години, а от 1 карам HT1, разликата е чувствителна, най-вече заради качеството на компонентите, които са сложили на РАМ-а. Единственото нещо на Онтариото, което не успях да строша за тези 4 години е .. рамката.. всички други компоненти са подменяни ( главини, курбели, кормило, жила, гуми, спици, джанти, предни скорости, скъсана верига, обтегача отзад...) или са на път да бъдат сменени, ако ще продължава брат ми да го кара това колело. РАМ-а го карам всеки ден незимния сезон, включително имам няколкостотин км по витошките пътеки, единственото което съм сменял засега са.. гумичките на скоростите ( днес ), спукани гуми, няколко счупени спици.. консумативите общо взето. Онтарио тийм струваше към 550 лв миналия април, РАМ-а беше към 700 и нещо с всичките подобрения, които ми направиха в БАС. За качествената разлика при каране по офроуд терени не мога да говоря просто, местата, където преди се чувствах като на балканче, сега ги карам с голяма сигурност и скорост. Та за мен, в заключение, РАМ-а е решението, ако човек иска колело тип Онтарио и има да даде +10-20% отгоре над цената му..

Мите, извинявай, че се намесвам по този начин, но разликата не може да е чувствителна, при положение, че говорим за колела от идентичен клас, с идентично предназначение. Друг е въпроса, че едно колело каквото и да е има нужда от НЕПРЕСТАННА поддръжка. 3ти въпрос е дали се ползва по предназначение. При положение, че на Диамира му видя сметката за един сезон кво остава за едно колело, по което има далеч повече за трошене. Та в тоя ред на мисли остави му на РАМа още една година в твоите ръчички и ще видим какво ще остане от него

[Mitko]

Първоначално изпратено отVersion 7.0

Та в тоя ред на мисли остави му на РАМа още една година в твоите ръчички и ще видим какво ще остане от него

ми дано не си прав, ша видим.. Просто в РАМ-а влагат по-висок клас компоненти, засега издържат .

[bob_beliata]

Глас за РАМ HT1. Понеже моето съм си го сглобявал сам и окомплектовката му е нещо средно между РАМ и Драг, нея няма да я коментирам. Между рамките на Онтариото и HT1, определено повече ми харесва рама и като геометрия, и като дизайн.
За вилките със сигурност съм за RS. J1 (=dart1) макар и най-евтината на фирмата работи доста по-добре от Сънтърите в същия клас и е доста по издържлива доколкото знам. Моята е на 10-12 000км основно крос кънтри, а почти няма луфт, при това е карана само с дискови спирачки с 185мм ротор.

[Nastia]

Мите, за ценовия клас, з акойто говорим РАМ не слагат части от никакъв по висок клас. Дерайльорът, който е супер мега хипер важен за всеки крос кънтри карач е най-нисък клас и при първа кал спира да работи. Вилката също не е кой знае какво. Другите джаджи работят признавам. В заключение разликата в качеството в обсъжданите модели не е 2 пъти, а разликата в цената е.
А за твоя РАМ- ако не се научиш да го чистиш след всяко кално каране и да го поддържаш умерено сам (поне аз мисля, че не може за най-обикновено натягане на жила да се търчи при майстор), колелото в скоро време ще започне да те оставя. Освен ако не го караш само по асфалт.

[LongJohn]

В крайна сметка всеки сам си преценява. Според мен Онтариото е много добро колело особено за първо. Инвестицията не е толкова голяма колкото при РАМ-а. Никой от вас няма да отрече че ако трябва да избира някакъв РАМ то това да е НТ2, а не НТ1. Та да се върна на идеята Онратариоято е добра рамка на която можеш да надградиш, но за да знаеш какво искаш трябва да покараш тогава всеки сам за себе си може да прецени колко и как да инвестира в колелото си и кои компоненти как иска да работят.

[Ники]

Да разбира се можеш да надградиш и ръчна количка, но винаги надгражането излиза по-скъпо.
Покупката на готов велосипед винаги излиза по-евтино, отколкото последващи надграждания. Да си купиш колело с евтини чаркове, които после да смениш е безсмислено според мен. По-добре човек да походи пеша 2-3 месеца и да си вземе нещо свястно, отколкото да прави компромис. Моето колело го изплащах 4 месеца. Но имам велосипед, който за моите нужди е прекрасен!

[Mitko]

Първоначално изпратено отНики

Да разбира се можеш да надградиш и ръчна количка, но винаги надгражането излиза по-скъпо.
Покупката на готов велосипед винаги излиза по-евтино, отколкото последващи надграждания. Да си купиш колело с евтини чаркове, които после да смениш е безсмислено според мен. По-добре човек да походи пеша 2-3 месеца и да си вземе нещо свястно, отколкото да прави компромис. Моето колело го изплащах 4 месеца. Но имам велосипед, който за моите нужди е прекрасен!

веднъж да съм на едно мнение с Ники . Миналата година разликата между онтарио най-най висок класи моя рам беше .. под 200 лв, сега не знам каква е ценовата ситуация, но сигурно е сходна.
Настя ни са притиснявай, аз съм си прост юзър на велосипедите, но следвайки съветите на гуруто ГП, още миналата година се оборудвах с комплект четки, парцалчета и спрейчета и в комбинация с градинския маркуч, чистя яко всеки път като се окалям. Пък като остарее, ще си взема ново, веднъж се живее..

[LongJohn]

Чудесно те разбирам Ники обаче ще ли го използва този човек това колело се пита в задачката. Ако е така ОК една рамка НТ2 и до 1к ще сглобим някакво колело. Впаросат е нужно ли е ако ще го кара до работа и обратно няма голям смисал. Инак също не бих пренебрегнал офертите на Bike центъра в Младост1 имаше читави сглобки на Специализед за по 800 пари с компоненити като че и по добри от НТ1 а и някакви Скотове имаше.

http://www.bikescenter-bg.com/index....cat=351&lang=2

[Ники]

Ако става дума за каране от работа и обратно, става какъв да е байк с твърда рамка за 150 лв от Метро. Ама случая не е такъв. Поне доколкото познавам Димо.

[LongJohn]

Ами аз Димо не го познавам но се надявам дискусията която се роди в някаква степен да му е полезна. А и в МТБ доста неща са се изписали и за 2-те колелета. Но продалжавам да мисля че Онтариото е по добрият вариант нищо че сам счупил вече 2 рамки на тая марка

[yavka]

Онтариото не е лошо. То може би е най-разпространеното ХС колело в България. В сравнение с НТ1 знаем, че окомплектовките и на двете колела са нисък клас и не изключвам, че Рам-а е по-скъп, но рамката и компонентите са издържали на на доста голямо натоварване(не го жаля и нямам пари да си купя трактор за това карам с НТ1 на Драгалевци). Аз си го взех със стандартна окомплектовка смених спирачките с Авид ББ6 с тях и каплите, защото главините не бяха за диск сега смених ББ5 с нови спирачки Авид Джуси 3 и с всичките инвестиции съм дал 950 лв и като изключим спирачките които съм сменил, защото усещах нужда от по-голяма спирачна сила, всичко си е здраво и работи както в деня когато купих колелото.

[Ники]

Първоначално изпратено отLongJohn

Но продалжавам да мисля че Онтариото е по добрият вариант нищо че сам счупил вече 2 рамки на тая марка

Вземи следващото Онтарио и го завърти на Капи около Покета. Може да спре да се чупи. Остави я да преспи една вечер с Покета, ама на разстояние поне 1 метър и повече, че видяхме бат Бойко, какво у стана при докосване до Покет!

По темата...значи ти си счупил вече 2 такива рамки и продължаваш да ги препоръчваш?