Кафето на БАССЕС

Върни се   Кафето на БАССЕС > Екипировка - Дискусии

Отговор
 
Функции на темата Display Modes
Стари 19-02-2012, 18:16     #61
f2f
ските са скъп спорт!
 
Аватара на f2f
 
Дата на присъединяване: Nov 2004
Мнения: 6,215
Начално

Цитат:
Първоначално изпратено отKenshin Разгледай мнение
Е тоя bevel angle едноградосувия не заминава ли в момента в който ската мине през машината със шкурката?
обикновено кантовете се заточват след като шкурковаш базата на машина, а не преди това. зависи и от това през колко сериозна машина ще мине, но шкурката не е пила все пак, не го мисли чак толкова.

надявам се не минаваш ската на машина за шкурковане повече от веднъж на сезон, дори веднъж на два сезона. не заради кантовете, ами заради базата
f2f Не е онлайн   Отговори с цитат
Стари 19-02-2012, 18:17     #62
stenly666
СНЕГОЛАЗ
 
Аватара на stenly666
 
Дата на присъединяване: Feb 2005
Мнения: 1,558
Начално

Цитат:
Първоначално изпратено отKenshin Разгледай мнение
Е тоя bevel angle едноградосувия не заминава ли в момента в който ската мине през машината със шкурката?
Първо се шлайфа базата,след това освобождаване на 1градус. Т.е. Не
__________________
stenly666 Не е онлайн   Отговори с цитат
Стари 19-02-2012, 18:27     #63
stenly666
СНЕГОЛАЗ
 
Аватара на stenly666
 
Дата на присъединяване: Feb 2005
Мнения: 1,558
Начално

Цитат:
Първоначално изпратено отf2f Разгледай мнение
надявам се не минаваш ската на машина за шкурковане повече от веднъж на сезон, дори веднъж на два сезона. не заради кантовете, ами заради базата
Е нали напластяват вече базите с някакъв полимер?
__________________
stenly666 Не е онлайн   Отговори с цитат
Стари 19-02-2012, 18:47     #64
milkon
Senior Member
 
Дата на присъединяване: Dec 2009
Мнения: 240
Начално

milkon Не е онлайн   Отговори с цитат
Стари 19-02-2012, 18:54     #65
f2f
ските са скъп спорт!
 
Аватара на f2f
 
Дата на присъединяване: Nov 2004
Мнения: 6,215
Начално

Цитат:
Първоначално изпратено отstenly666 Разгледай мнение
Е нали напластяват вече базите с някакъв полимер?
ба ли ги? каквото и да слагат отдолу може ли да направи по-добра спойка с оригиналната база отколкото фабричната? или ти казваш, че ги слагат вместо вакса?

за мен шкурката си остава решение само в началото на сезона или ако се е разсъхнала базата (така нареченото "изпръхнало до бяло") и е загубила гладкостта си, създавайки много триене и събирайки сняг. другото е ако има толкова много вакса по ската, че се е загубила връзката между снега и базата (ама не по начина по който се сийлва за през лятото, ами от много каране и много цикли на топене/замръзване + буйно апликиране на ненужни количества вакса всяка седмица), тоест караш само на вакса вместо на ваксирана база, ската е като ламинирана отдолу. това би трябвало да се усети като по-мудно каране особено в ден когато си с грешната вакса.

ако си състезател има смисъл да ги минаваш на Wintersteiger-а всяка седмица, ама тук искат $70 за такова нещо. доколкото разбирам ония имат различни опции за стъргането в зависимост от това колко е студен снега. фабрично един модел идва шкуркован така:
http://www.xcottawa.ca/img/infinity/...ctorygrind.jpg

докато за студения канадски сняг препоръчват такава структура на базата:
http://www.xcottawa.ca/img/infinity/...nddrycond2.jpg

това е май единствената разлика която има в текстурата на базата...

преди години когато обсъждахме кантове и бази на тоя форум мина мнението, че "един градус разлика никога няма да го усетиш". аз не казвам, че шкуркована база няма да я усети човек, а че няма смисъл да се прави преди всяко ваксиране.
f2f Не е онлайн   Отговори с цитат
Стари 19-02-2012, 19:17     #66
Kenshin
ski driftar
 
Аватара на Kenshin
 
Дата на присъединяване: Apr 2008
Местоположение: Варна
Мнения: 667
Изпрати съобщение чрез skype; на Kenshin
Начално

Цитат:
Първоначално изпратено отstenly666 Разгледай мнение
Първо се шлайфа базата,след това освобождаване на 1градус. Т.е. Не
Ясно че редът е такъв, просто не съм виждал в никой сервиз досега да отделят внимание на кантовете и да им правят тунинг допълнително след като ската е минала през машината. За това зададох оня въпрос
__________________
"free your mind and your skis will follow"
Kenshin Не е онлайн   Отговори с цитат
Стари 19-02-2012, 19:41     #67
stenly666
СНЕГОЛАЗ
 
Аватара на stenly666
 
Дата на присъединяване: Feb 2005
Мнения: 1,558
Начално

Цитат:
Първоначално изпратено отKenshin Разгледай мнение
Ясно че редът е такъв, просто не съм виждал в никой сервиз досега да отделят внимание на кантовете и да им правят тунинг допълнително след като ската е минала през машината. За това зададох оня въпрос
Ами всъщност редът не е такъв.
__________________
stenly666 Не е онлайн   Отговори с цитат
Стари 19-02-2012, 20:02     #68
stenly666
СНЕГОЛАЗ
 
Аватара на stenly666
 
Дата на присъединяване: Feb 2005
Мнения: 1,558
Начално

Цитат:
Първоначално изпратено отf2f Разгледай мнение
ба ли ги?

.
Абе аз шлайфам всеки сезон и музиката да свири...
__________________
stenly666 Не е онлайн   Отговори с цитат
Стари 20-02-2012, 08:50     #69
Kenshin
ski driftar
 
Аватара на Kenshin
 
Дата на присъединяване: Apr 2008
Местоположение: Варна
Мнения: 667
Изпрати съобщение чрез skype; на Kenshin
Начално

Цитат:
Първоначално изпратено отstenly666 Разгледай мнение
Първо се шлайфа базата,след това освобождаване на 1градус. Т.е. Не

Цитат:
Първоначално изпратено отstenly666 Разгледай мнение
Ами всъщност редът не е такъв.



Всъщност 1 градус наклон практически е несъществен. Ако канта е широк 2 мм то разликата по височина от началото на канта до външния му край е 0,035 мм и това може да го усети само Hermann Maier
__________________
"free your mind and your skis will follow"

Запоследно променено от Kenshin : 20-02-2012 в 08:59.
Kenshin Не е онлайн   Отговори с цитат
Стари 20-02-2012, 09:04     #70
korlitz
Senior Member
 
Дата на присъединяване: Sep 2003
Местоположение: София
Мнения: 5,702
Начално

това не е така ... пусни един рейл с наточен кант без фаска от към базата и ще го усетиш много добре

определено различните ъгли се усещат и когато стане напечено заледено ...
korlitz Не е онлайн   Отговори с цитат
Стари 20-02-2012, 09:42     #71
Къртач
Филти Мадафака
 
Аватара на Къртач
 
Дата на присъединяване: Oct 2002
Местоположение: Planet Earth
Мнения: 5,587
Начално

Ти кога последно пързаля тръби, че го усети
__________________



в "Whitebox-а" за сезон 11/12
Къртач Не е онлайн   Отговори с цитат
Стари 20-02-2012, 09:50     #72
Ники
Екстремен лифтар
 
Аватара на Ники
 
Дата на присъединяване: Aug 2004
Местоположение: На снега
Мнения: 14,150
Изпрати съобщение чрез ICQ на
Начално

Аз имам едни снимки
__________________
Футболът остана единствения легален начин да си купиш негър.
Ники Не е онлайн   Отговори с цитат
Стари 20-02-2012, 11:08     #73
korlitz
Senior Member
 
Дата на присъединяване: Sep 2003
Местоположение: София
Мнения: 5,702
Начално

Цитат:
Първоначално изпратено отКъртач Разгледай мнение
Ти кога последно пързаля тръби, че го усети
точно за това не съм повторил
korlitz Не е онлайн   Отговори с цитат
Стари 20-02-2012, 11:47     #74
stenly666
СНЕГОЛАЗ
 
Аватара на stenly666
 
Дата на присъединяване: Feb 2005
Мнения: 1,558
Начално

Цитат:
Първоначално изпратено отKenshin Разгледай мнение



Всъщност 1 градус наклон практически е несъществен. Ако канта е широк 2 мм то разликата по височина от началото на канта до външния му край е 0,035 мм и това може да го усети само Hermann Maier
Абе на мойте ски го осъществявам пък Херман Майер не знам...той е джедай
Ръчно:
1.Шлайфане на база
2.Освобождаване на 1 градус ( все пак трябва да имаш нещо по което да базираш)
3.Странично
4.Вакса
5.Цикла
6.Четка(метал) -структура
7.Четка (ПВЦ) - структура
8.Вунен търлък
9.Чарпугашник - пожелание

Винтерщайга
2 и 3 са разменени
сервизните машини могат да полагат някакъв полимер за изравняване на базата
след полагането на ваксата минават на едно кече което едновременно цикли и прави структора.

Аз това съм виждал,за теб не знам
__________________
stenly666 Не е онлайн   Отговори с цитат
Стари 20-02-2012, 16:16     #75
stenly666
СНЕГОЛАЗ
 
Аватара на stenly666
 
Дата на присъединяване: Feb 2005
Мнения: 1,558
Начално

Цитат:
Първоначално изпратено отНики Разгледай мнение
Ти пусни измерване на твърдост на кантовете на различни марки ски по Бринел, да видим разлики. Ще е интересно.
Rossignol C3 46 HRC
K2 PE 45 HRC
liberty double helix 48 HRC

Имах едно останало парче от Atomic GS 12 50 HRC
__________________
stenly666 Не е онлайн   Отговори с цитат
Стари 20-02-2012, 16:36     #76
Ники
Екстремен лифтар
 
Аватара на Ники
 
Дата на присъединяване: Aug 2004
Местоположение: На снега
Мнения: 14,150
Изпрати съобщение чрез ICQ на
Начално

Много интересно.
__________________
Футболът остана единствения легален начин да си купиш негър.
Ники Не е онлайн   Отговори с цитат
Стари 07-01-2015, 22:02     #77
EMark
Member
 
Дата на присъединяване: Feb 2013
Мнения: 36
Начално

Тази тема е бая прашасала, но е и доста готина, изчетох я с интерес.

Искам да попитам, на ските от линка - Kneissl white star cr, кросови ски. Къде точно и по колко см трябва да се затъпи канта за да не хапят? В ски сервиза не правели такова нещо, точели ги от край до край и тва е, но вече ги бях оставил и си казах, че сам ще си го затъпя с една пила.


http://www.geocities.jp/tzk_ski/gazou/whitestar_cr.jpg
EMark Не е онлайн   Отговори с цитат
Стари 08-01-2015, 06:27     #78
Ники
Екстремен лифтар
 
Аватара на Ники
 
Дата на присъединяване: Aug 2004
Местоположение: На снега
Мнения: 14,150
Изпрати съобщение чрез ICQ на
Начално

Не с пила, а с абразивна гума. Само леко на върха и опашката.
__________________
Футболът остана единствения легален начин да си купиш негър.
Ники Не е онлайн   Отговори с цитат
Стари 08-01-2015, 09:07     #79
EMark
Member
 
Дата на присъединяване: Feb 2013
Мнения: 36
Начално

По 5 см. много ли е? Толкова мисля съм чувал.
Отпред пиля от там откъдето ската почва да стъпва, а не от самия връх предполагам?
Всъщност такава гума нямам, ако имаш предвид "Gummi stone" нали?

PS: Ще ги помоля в сервиза да ми го направят, само да им кажа къде и с колко, че не знаели..., като ги питах.

Запоследно променено от EMark : 08-01-2015 в 09:14.
EMark Не е онлайн   Отговори с цитат
Стари 09-01-2015, 13:40     #80
MrPilly
Senior Member
 
Дата на присъединяване: Jan 2009
Местоположение: Sofia/Pleven
Мнения: 127
Начално

Ми аз лично просто не ги заточвам толкова много във върховете (става въпрос за ските, които карам в разбит терен). Иначе ги затъпявам от самия връх на ската (началото на канта до около 10 см. след контактната точка на върха със снега - тези ми ски са с рокер отпред, така че това е доста повече разстояние). А задниците в никакъв случай, то това е най-забавното, да са ти нажмулени докрай задните участъци на канта, как се завива само ). А за ски, които карам само твърда и обработена писта, ги заточвам еднакво открай до край, без затъпяване, че иначе ....

П.П. Колкото до гумата, да gummi stone се казва, може да си намериш в големите магазини с инструменти за ски сервиз като алпин-спорт, спорт шоп, аплин... струва около 15 лв. и си я ползваш и за почистване на кантовете от ръждица и други гадости...

Запоследно променено от MrPilly : 09-01-2015 в 13:44.
MrPilly Не е онлайн   Отговори с цитат
Отговор

Функции на темата
Display Modes

Правила за писане на мнения
Не можете да публикувате нови теми
Не можете да публикувате отговори
Не можете да прикачате файлове
Не можете да редактирате публикациите си

BB code is включен
емотиконите са включени
[IMG] код е включен
HTML кода е изключен
Прескачане на форум


Всички времена са по Гринуич +2. Времето сега е 23:04.


Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.